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Locomotive électrique BB 9201 "FRET" Modèle digital sonore, 21MTC, 3 rails AC, de chez REE référence MB-198SAC Modèle réel : La locomotive électrique BB 9201 de la SNCF, en livrée "FRET", faisait partie de la série BB 9200 mise en service dans les années 1950. Conçue pour la traction de trains de...
Locomotive électrique BB 9201 "FRET" Modèle digital sonore, 21MTC, 2 rails DCC, de chez REE référence MB-198S Modèle réel : La locomotive électrique BB 9201 de la SNCF, en livrée "FRET", faisait partie de la série BB 9200 mise en service dans les années 1950. Conçue pour la traction de trains de...
Locomotive électrique BB 9201 "FRET" Modèle analogique, 21MTC, 2 rails DC, de chez REE référence MB-198 Modèle réel : La locomotive électrique BB 9201 de la SNCF, en livrée "FRET", faisait partie de la série BB 9200 mise en service dans les années 1950. Conçue pour la traction de trains de voyageurs et...
Voiture allégée état A8 De chez REE VB471 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de "Saucisson"....
Voiture allégée état B10 De chez REE VB472 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de "Saucisson"....
Voiture allégée état B10 De chez REE VB473 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de "Saucisson". Caractéristiques : Utilisée par les chemins de fer...
3 voitures allégées état, A8 + B10 + B6d De chez REE VB469 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de...
3 voitures allégées état, B10 + B5d De chez REE VB470 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de "Saucisson"....
3 voitures allégées état, A8 + B10 + B6d De chez REE VB474 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de...
3 voitures allégées état, B10 + B5d De chez REE VB475 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de "Saucisson"....
Voiture allégée état A8 De chez REE VB476 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de "Saucisson"....
Voiture allégée état B10 De chez REE VB477 Modèle analogique, 2 rails DC La voiture allégée de la SNCF est un prototype expérimental développé dans les années 1930 pour optimiser l’aérodynamisme et réduire le poids des trains. Sa forme cylindrique inhabituelle lui a valu son surnom de "Saucisson"....
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