Voiture Corail VU couchettes A9c9x, bleu TEN et blanc, logo encadré, SNCF, Ep. IV-V - REE JM-034 - HO 1/87

Voiture Corail VU couchettes A9c9x, livrée bleu TEN et blanc, logo encadré, SNCF

Modèle 2 rails CC, de chez REE référence JM-034

Modèle réel : Pour faire face à une demande en hausse de places couchées, la SNCF décida en 1974 de renforcer son parc déjà conséquent de 1 200 voitures couchettes. Elle commanda 290 voitures B10cux de 2e classe, aptes pour l'essentiel au trafic international et offrant 60 places, complétées de 60 voitures A9cux de 1re classe accueillant 36 passagers. Ces nouvelles venues étaient similaires aux voitures Corail VU, dont elles partageaient les principes de construction, les dimensions et les bogies Y32. La climatisation, présente dans les deux classes, leur conférait un atout décisif en termes de confort. Indispensables dans la composition des rapides de nuit, ces voitures ont circulé de 1975 à nos jours.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Voiture Corail VU couchettes type A9c9x de la SNCF, livrée bleu TEN et blanc, logo encadré, Époque IV-V.
• Finition & détails : Modèle REE, gamme Access, bogies Y32, fidélité au modèle réel, finesse des détails et qualité de décoration, conception optimisée pour un prix accessible. Compatible avec une barrette d'éclairage à commande tactile disponible en option, utilisable aussi bien en analogique qu'en DCC. Système 2 rails CC.

Produits complémentaires : Pour compléter votre rame de nuit SNCF, retrouvez les voitures Corail VU couchettes B10cux de 2e classe de la même série, ainsi que la barrette d'éclairage à commande tactile disponible en option, dans la gamme Access REE.

Modèle réduit : Voiture Corail VU couchettes A9c9x SNCF à l'échelle HO 1/87, livrée bleu TEN et blanc, logo encadré, Époque IV-V. Bogies Y32, gamme Access, conception optimisée. Prééquipée pour barrette d'éclairage à commande tactile en option, analogique ou DCC. Système 2 rails CC.

Le saviez-vous ? Sur les 350 voitures couchettes commandées par la SNCF en 1974, seules 60 furent des voitures de 1re classe A9cux comme celle reproduite ici, contre 290 voitures de 2e classe B10cux. Ce ratio reflète bien la structure de la demande de l'époque sur les trains de nuit, où la 2e classe couchette représentait l'écrasante majorité des places vendues sur les grandes relations internationales et intérieures.