Coffret de 2 wagons coke MH45 "SCRC", chargement de coke, SNCF, Ep. III - REE WB-960 - HO 1/87

Coffret de 2 wagons coke MH45 «SCRC», SNCF

Modèle 2 rails DC, de chez REE référence WB-960

Modèle réel : Le wagon MH45 est un wagon trémie houiller monté sur trois essieux, dont le nom se décrypte «Mécanique, Houille, 45 tonnes». Reconnaissable à ses volumineuses boîtes d'essieux Diathermix à graissage mécanique et à sa plateforme d'extrémité donnant accès au frein à vis, il fut produit de 1954 à 1958 par la STEMI, pour son propre compte comme pour d'autres entreprises, dont SCRC et Simotra. Sa configuration à trois essieux posait des problèmes de stabilité en courbe serrée, si bien que ces wagons furent progressivement cantonnés aux trafics intérieurs privés à partir du milieu des années 1970. Certains exemplaires furent transformés en MK30 à deux essieux, tandis que d'autres finirent leur carrière chez les Houillères du Bassin de Lorraine.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Coffret de 2 wagons trémie houillers MH45, propriétaire privé SCRC, Époque III. Wagons livrés avec chargement de coke.
• Finition & détails : Modèle REE, trois essieux, boîtes d'essieux Diathermix, plateforme d'extrémité, fidélité au modèle réel. Système 2 rails DC.

Produits complémentaires : Pour compléter votre train de marchandises houiller de cette époque, retrouvez les autres wagons coke MH45 de la gamme REE, disponibles chez d'autres propriétaires privés (STEMI, SIMOTRA, Montenay).

Modèle réduit : Coffret de 2 wagons coke MH45 «SCRC» SNCF à l'échelle HO 1/87, Époque III. Trois essieux, boîtes Diathermix, plateforme d'extrémité, chargement de coke inclus. Système 2 rails CC.

Le saviez-vous ? La configuration à trois essieux du MH45, censée offrir une plus grande capacité de charge, s'est finalement révélée être son principal point faible : la présence de biellettes de rappel pour la suspension de l'essieu médian imposait de remplir en priorité la trémie centrale, sous peine de déraillement dans les courbes serrées, un défaut de conception qui précipita son retrait progressif du trafic SNCF dès le milieu des années 1970.