Wagon surbaissé N° 980 801, «Henschel & Sohn», SSt01, DB, Ep. III, BRAWA 47914, HO 1/87

Wagon surbaissé N° 980 801, «Henschel & Sohn», Deutsche Bundesbahn (DB)

Modèle 2 rails DC, de chez BRAWA référence 47914

Modèle réel : Fondée en 1816 à Kassel comme fonderie et fabrique de machines, la maison Henschel & Sohn devient l'un des plus grands constructeurs allemands de locomotives et de matériel ferroviaire, avant de prendre le nom de Henschel-Werke en 1957. L'expédition de pièces lourdes et volumineuses, telles que des châssis, chaudières ou moteurs de locomotive, depuis l'usine vers ses clients, nécessitait des wagons spécialement conçus pour le transport de charges hors gabarit. C'est le rôle des wagons surbaissés type SSt, dont le plancher de chargement abaissé entre les bogies permettait de transporter des charges lourdes et encombrantes tout en respectant le gabarit ferroviaire. Immatriculé comme wagon privé «Henschel & Sohn» mais circulant sur le réseau de la Deutsche Bundesbahn, ce type de wagon a longtemps assuré la desserte des grands sites industriels allemands de l'après-guerre.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Wagon surbaissé type SSt01, numéro 980 801, en livrée privée «Henschel & Sohn», exploité sur le réseau DB, Époque III.
• Finition & détails : Modèle réalisé en grande partie en métal, cinématique d'attelage court intégrée. Longueur hors tampons 152,8 mm.

Produits complémentaires : À assortir avec les autres wagons surbaissés de la même série, référence Brawa 47915 «Brown Boveri & Cie» SBB, référence Brawa 47916 «AEG» k.k.St.B., référence Brawa 47917 «Wiener Lokomotivfabrik» BBÖ, et référence Brawa 47918 SSm K.Bay.Sts.B. avec chargement «essieux S2/6».

Modèle réduit : Wagon surbaissé SSt01, numéro 980 801, en livrée «Henschel & Sohn», circulant sur le réseau DB, à l'échelle HO 1/87, Époque III. Modèle réalisé en grande partie en métal, cinématique d'attelage court intégrée. Longueur hors tampons 152,8 mm. Système 2 rails DC.

Le saviez-vous ? Henschel & Sohn, fondée en 1816, est l'une des plus anciennes maisons industrielles d'Allemagne : de la fonderie de fonte à la construction de locomotives, elle a marqué deux siècles d'histoire ferroviaire et industrielle avant de rejoindre le groupe Bombardier Transportation.