Locomotive à vapeur 18 323 avec tender, IVh badoise, patinée, DB, Ep. III - MÄRKLIN 38327 - HO 1/87

Locomotive à vapeur 18 323 avec tender, IVh badoise, patinée, Deutsche Bundesbahn (DB)

Modèle 3 rails AC digital son mfx, de chez MÄRKLIN référence 38327

Modèle réel : Commandée en 1915 par les chemins de fer du Grand-Duché de Bade à J. A. Maffei à Munich, la série IVh badoise est une locomotive express «Pacific» à 4 cylindres compound avec des roues motrices de 2 100 mm de diamètre, un record pour une Pacific en Allemagne. Construite à 20 exemplaires entre 1918 et 1920, elle fut intégrée dans la Deutsche Reichsbahn sous la désignation série 18.3 et tracta pendant des années les express les plus prestigieux sur la ligne Mannheim-Bâle, dont le célèbre «Rheingold». Après 1945, trois locomotives (18 316, 18 319 et 18 323) furent réactivées comme locomotives d'essai au Bundesbahnversuchsamt de Minden. La 18 323 fut retirée du service le 7 octobre 1969 après 2 387 000 km parcourus, étant présentée ici dans son état de service vers 1966, avec écrans pare-fumée Witte et cheminée «Caledonian-Krempe».

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive à vapeur express 18 323 avec tender séparé à charbon 2'2 T29,6 de la Deutsche Bundesbahn (DB), ancienne IVh badoise, en livrée noire/rouge avec patine authentique d'exploitation. Écrans pare-fumée Witte, Indusi côté conducteur, cheminée «Caledonian-Krempe». Tôle de passage rabattable entre cabine et tender. Époque III, état vers 1966.
• Construction & finition : Locomotive et tender essentiellement en métal, construction très finement détaillée. Nombreux éléments rapportés, mains montoires métalliques. Hauteur des tampons sur la locomotive et le tender conforme aux normes NEM. Marchepieds étroits inclus pour grands rayons ou vitrine.
• Son & digital : Décodeur mfx avec nombreuses fonctions sonores et d'exploitation. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur en fonction de la vitesse, commutable en mode numérique. Éclairage de la cabine de conduite, éclairage du châssis et scintillement de la boîte à feu commutables séparément en mode numérique.
• Motorisation : Moteur régulé haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Attelage court réglable avec cinématique entre locomotive et tender. Rayon minimal 360 mm. Longueur hors tampons 272 mm.

Produits complémentaires : Des voitures voyageurs d'époque assorties sont disponibles dans la gamme Märklin H0 sous les références 42500 à 42540.

Modèle réduit : Locomotive à vapeur 18 323 DB à l'échelle HO 1/87, IVh badoise patinée, Époque III. Construction métal, décodeur mfx son, générateur fumée dynamique. Éclairage cabine, châssis, scintillement boîte à feu. 3 essieux moteurs, bandages. Attelage court réglable loco-tender. Rayon min. 360 mm. Longueur 272 mm. Système 3 rails AC digital son.

Le saviez-vous ? La locomotive 18 323 est aujourd'hui conservée comme monument devant l'université des sciences appliquées d'Offenburg, acquise par la ville d'Offenburg en 1980 pour la somme de 22 600 DM. Sa locomotive sœur, la 18 316, a quant à elle été entièrement restaurée par la société polonaise INTERLOK et est exposée au Landesmuseum für Technik und Arbeit de Mannheim. Ces deux survivantes rappellent l'un des chefs-d'œuvre les plus élégants de la construction locomotive allemande, né dans le Grand-Duché de Bade il y a plus de cent ans.