Autorail diesel RGP I, X2774 + X7774, livrée TEE «Parsifal» rouge/beige, SNCF, Ep. III - JOUEF HJ2461 - HO 1/87 - DCC Son

Autorail diesel RGP I avec remorque, livrée TEE «Parsifal» rouge/beige, SNCF

Modèle 2 rails DC digital son DCC, de chez JOUEF référence HJ2461S

Modèle réel : Les Rames à Grand Parcours (RGP I) ont été commandées par la SNCF en 1950 pour moderniser les services grandes lignes. Conçues par De Dietrich pour les motrices et Brissonneau & Lotz pour les remorques, équipées d'un moteur MGO, elles se déclinaient en deux livrées : vert et crème pour le service intérieur, et rouge carmin et crème pour les prestigieux Trans Europ Express (TEE), en première classe exclusivement. Le train «Parsifal» assurait la liaison Paris-Hambourg dans le cadre du réseau TEE international, Époque III (1949-1970).

Caractéristiques :

• Composition & marquage : Rame RGP I composée d'une motrice et d'une remorque pilote, en livrée TEE rouge/beige du train «Parsifal», SNCF, Époque III. Numéros d'immatriculation et états de service différenciés entre motrice et remorque, fidèles au prototype.
• Construction & finition : Châssis en métal moulé sous pression, moteur hautes performances à 5 pôles avec volant d'inertie. Prise de courant sur les 8 roues de l'élément moteur. Figurine de conducteur en cabine et reproduction du moteur dans le compartiment moteur.
• Son & digital : Décodeur DCC avec son intégré, interface 21 broches NEM 660. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses commutables numériquement, dont l'éclairage de cabine, l'éclairage du compartiment voyageurs et l'éclairage des instruments, tous pilotables séparément.
• Éclairage : 3 feux blancs avant et 2 feux rouges arrière, alternant selon le sens de marche. Éclairage intérieur de la cabine, du compartiment voyageurs et des instruments. Attelage schacht NEM 362 cinématique KK. Rayon minimum 356,5 mm.

Modèle réduit : Rame RGP I motrice et remorque TEE «Parsifal» rouge/beige SNCF à l'échelle HO 1/87, Époque III. Décodeur DCC son, interface 21 broches NEM 660. Châssis métal, moteur 5 pôles volant d'inertie, prise courant 8 roues. Figurine conducteur et moteur reproduits. LED 3 feux/2 feux, éclairage intérieur. Attelage NEM 362 KK. Rayon min. 356,5 mm.

Le saviez-vous ? Le «Parsifal» était l'un des trains les plus prestigieux du réseau Trans Europ Express, reliant Paris à Hambourg en première classe uniquement, sans contrôle des passeports aux frontières. Inauguré en 1957, il traversait la Belgique et les Pays-Bas avant d'entrer en Allemagne de l'Ouest, symbole du rapprochement européen d'après-guerre par le rail.