Autorail diesel RGP I avec remorque, X2774 + X7774, livrée TEE «Parsifal» rouge/beige, SNCF, Ep. III - JOUEF HJ2461 - HO 1/87

Autorail diesel RGP I avec remorque, livrée TEE «Parsifal» rouge/beige, SNCF

Modèle 2 rails DC analogique, interface 21 broches NEM 660, de chez JOUEF référence HJ2461

Modèle réel : Les Rames à Grand Parcours (RGP I) ont été commandées par la SNCF en 1950 pour moderniser les services grandes lignes. Conçues par De Dietrich pour les motrices et Brissonneau & Lotz pour les remorques, équipées d'un moteur MGO, elles se déclinaient en deux livrées : vert et crème pour le service intérieur, et rouge carmin et crème pour les prestigieux Trans Europ Express (TEE), en première classe exclusivement. Le train «Parsifal» assurait la liaison Paris-Hambourg dans le cadre du réseau TEE international, Époque III (1949-1970).

Caractéristiques :

• Composition & marquage : Rame RGP I composée d'une motrice et d'une remorque pilote, en livrée TEE rouge/beige du train «Parsifal», SNCF, Époque III. Numéros d'immatriculation et états de service différenciés entre motrice et remorque, fidèles au prototype.
• Construction & finition : Châssis en métal moulé sous pression, moteur hautes performances à 5 pôles avec volant d'inertie. Prise de courant sur les 8 roues de l'élément moteur. Figurine de conducteur en cabine et reproduction du moteur dans le compartiment moteur.
• Éclairage : 3 feux blancs avant et 2 feux rouges arrière, alternant selon le sens de marche, commutables séparément en mode numérique. Éclairage intérieur de la cabine de conduite, du compartiment voyageurs et des instruments, commutables séparément. Rayon minimum 356,5 mm.
• Interface & digital : Interface 21 broches NEM 660 pour installation d'un décodeur DCC. Attelage schacht NEM 362 cinématique KK à l'arrière de la motrice et aux deux extrémités de la remorque. Fonctionnement en analogique DC d'origine.

Modèle réduit : Rame RGP I motrice et remorque TEE «Parsifal» rouge/beige SNCF à l'échelle HO 1/87, Époque III. Châssis métal, moteur 5 pôles volant d'inertie, prise courant 8 roues. Figurine conducteur et moteur reproduits. LED 3 feux/2 feux, éclairage intérieur. Interface 21 broches NEM 660. Attelage NEM 362 KK. Rayon min. 356,5 mm. Système 2 rails DC analogique.

Le saviez-vous ? Le «Parsifal» était l'un des trains les plus prestigieux du réseau Trans Europ Express, reliant Paris à Hambourg en première classe uniquement, sans contrôle des passeports aux frontières. Inauguré en 1957, il traversait la Belgique et les Pays-Bas avant d'entrer en Allemagne de l'Ouest, symbole du rapprochement européen d'après-guerre par le rail.