Locomotive à vapeur BR 01, écrans pare-fumée Wagner, tender charbon, DB, Ep. III - MÄRKLIN 88015 - Z 1/220

Locomotive à vapeur BR 01, grands écrans pare-fumée Wagner, tender à charbon 2'2'T34, Deutsche Bundesbahn (DB)

De chez MÄRKLIN référence 88015

Modèle réel : La BR 01 est la locomotive à vapeur express unifiée de référence de la Deutsche Reichsbahn puis Bundesbahn, construite à 241 exemplaires entre 1926 et 1938 par les plus grands constructeurs allemands. Avec une disposition de roues 2'C1' (Pacific), une puissance de 1 656 kW et une vitesse maximale de 130 km/h, elle a tracté les trains express les plus prestigieux d'Allemagne. Ce modèle représente une 01 de la Deutsche Bundesbahn (DB) dans son état de service vers 1950, Époque III, avec les caractéristiques grands écrans pare-fumée Wagner réglementaires, un cerclage de chaudière argenté et une peinture d'avertissement sur les disques de tampons. Cette version avec tender séparé à charbon 2'2'T34 est la première transposition en Z d'une ancienne 01 avec écrans Wagner en version DB.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive à vapeur express BR 01 de la Deutsche Bundesbahn (DB), avec grands écrans pare-fumée Wagner, cerclage de chaudière argenté, peinture d'avertissement sur disques de tampons et aimant Indusi, état vers 1950, Époque III. Tender séparé à charbon 2'2'T34 avec roues à rayons. Première transposition de la 01 à écrans Wagner en version DB à l'échelle Z.
• Construction & finition : Moteur à rotor sans fer (coreless), tringlerie détaillée, imitations de freins et de chasse-pierres. Éclairage frontal LED à l'avant. Longueur hors tampons 112 mm.

Produits complémentaires : Des voitures voyageurs assorties sont disponibles sous la référence 87615.

Modèle réduit : Locomotive BR 01 DB écrans Wagner à l'échelle Z 1/220, Époque III. Coreless, tringlerie, freins, chasse-pierres, aimant Indusi. LED avant. Tender 2'2'T34 roues à rayons. Longueur 112 mm. Première en Z avec écrans Wagner DB.

Le saviez-vous ? Les écrans pare-fumée Wagner ont été développés dans les années 1930 par l'ingénieur Richard Paul Wagner de la Deutsche Reichsbahn pour résoudre le problème de la fumée qui obscurcissait la visibilité du mécanicien à grande vitesse. Ces grandes plaques métalliques latérales, caractéristiques de nombreuses locomotives vapeur allemandes, créent un effet aérodynamique déviant les fumées vers le haut et sur les côtés de la locomotive. La BR 01 avec écrans Wagner est l'une des silhouettes les plus emblématiques du patrimoine ferroviaire allemand des années 1940-1950.