Locomotive électrique BB 7290 «nez cassé», tampons rouges Talgo, SNCF, Ep. IV - FLEISCHMANN 7570078 - N 1/160 - DCC Son

Locomotive électrique BB 7290 «nez cassé», livrée d'origine à plaques, tampons rouges Talgo, SNCF

Modèle 2 rails CC digital son DCC, de chez FLEISCHMANN référence 7570078

Modèle réel : À partir de 1976, la SNCF acquiert 237 locomotives polyvalentes de la série BB 7200 pour son réseau courant continu 1,5 kV. Leur silhouette anguleuse dite «nez cassé» est l'œuvre du designer industriel français Paul Arzens, à qui l'on doit également la BB 15000, la CC 6500 et l'autorail X 2800. La BB 7290 appartient à un sous-ensemble d'unités spécialement équipées de tampons rouges pour la traction des trains Talgo III RD à écartement de voies variable sur le réseau français à l'Époque IV (1971-1990).

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive électrique BB 7290 de la SNCF, en livrée d'origine à plaques, avec tampons rouges caractéristiques de la version Talgo, Époque IV. Numéros d'immatriculation gravés sur les côtés latéraux et chiffres collés sur les faces avant.
• Finition & détails : Modèle Fleischmann finement détaillé, impression soignée de la livrée d'origine. Marchepieds ajourés, pantographes en conception filigrane, nombreuses pièces rapportées séparément. Tampons rouges fidèlement reproduits.
• Son & digital : Décodeur DCC avec son intégré, interface Next18. Restitution sonore authentique de la BB 7290 avec nombreuses fonctions commutables numériquement. Éclairage de cabine et éclairage intérieur à LED commutables séparément en mode numérique. Feux longue portée, avertisseur lumineux et feu de stationnement activables en digital. Feux avant et arrière activables séparément.
• Motorisation : Moteur 3 pôles entraînant 4 essieux, 2 bandages d'adhérence, volant d'inertie. Attelage schacht NEM 355 cinématique KK. Rayon minimum 192 mm.

Modèle réduit : Locomotive électrique BB 7290 «nez cassé» SNCF à l'échelle N 1/160, livrée d'origine à plaques, tampons rouges Talgo, Époque IV. Décodeur DCC son, Next18. Moteur 3 pôles, 4 essieux, 2 bandages, volant d'inertie. Marchepieds ajourés, pantographes filigrane. LED éclairage cabine et intérieur commutables. Attelage NEM 355 KK. Rayon min. 192 mm.

Le saviez-vous ? Les trains Talgo III RD que tractait la BB 7290 étaient des rames espagnoles à écartement variable, capables de changer automatiquement d'écartement de roues en passant du réseau français (1,435 m) au réseau espagnol (1,668 m) sans arrêt ni transbordement. Ce système révolutionnaire, inventé par l'ingénieur espagnol Alejandro Goicoechea, permettait d'assurer sans rupture de charge les liaisons Paris-Madrid et Paris-Barcelone, faisant des BB 7290 à tampons rouges des ambassadrices du ferroviaire international des années 1970-1990.