Autorail diesel X 73575, "TER Bretagne, BreizhGo", SNCF, Ep. VI, ARNOLD HN2684S, N 1/160 - DCC SON

Autorail diesel X 73500, nouvelle livrée régionale "BreizhGo", digitale sonorisée, Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF)

Modèle 2 rails DC digital son, de chez Arnold référence HN2684S

Modèle réel : L'X 73500, aussi appelé "A TER", est un autorail diesel monocaisse conçu par Alstom pour les dessertes régionales à faible trafic, développé conjointement par la SNCF et la Deutsche Bahn. Mis en service à partir de 1999, il succède à l'X 72500 comme seconde génération d'autorails TER modernes. La région Bretagne en commande quinze exemplaires dès le lancement de son réseau TER en 1986, choisissant le vert parmi les teintes régionales proposées par la SNCF. En 2023, dix-huit rames sont entièrement rénovées, chantier de deux semaines par rame pour un coût de 200 000 euros chacune, et ressortent parées de la nouvelle livrée "BreizhGo", identité commerciale régionale adoptée depuis 2018.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Autorail diesel monocaisse X 73500, livrée "BreizhGo", SNCF, Époque VI.
• Finition & détails : Moteur avec volant d'inertie, éclairage intérieur fonctionnel, feux blancs et rouges inversés selon le sens de marche.
• Son & digital : Décodeur son intégré sur interface Next18, bruitage moteur et sonorisation d'ambiance.

Produits complémentaires : Retrouvez ce même autorail en version analogique sans son, référence Arnold HN2684, ainsi que l'X 73551 en livrée "Imaginalsace", références HN2683 et HN2683S.

Modèle réduit : Autorail diesel X 73500, livrée "BreizhGo", SNCF, à l'échelle N 1/160, Époque VI. Décodeur son intégré, volant d'inertie. Rayon de courbure minimal 192 mm. Système 2 rails DC digital son.

Le saviez-vous ? Chaque rame rénovée en "BreizhGo" a immobilisé son autorail deux semaines en atelier pour un chantier facturé 200 000 euros, un investissement conséquent pour rajeunir des X 73500 bretons en service depuis les années 2000.