Autorail diesel VT 601, "Max Liebermann", 6 éléments, DR, Ep. IV, FLEISCHMANN 7760010, N 1/160

Autorail diesel VT 601, "Max Liebermann", Deutsche Reichsbahn (DR)

Modèle 2 rails DC, de chez FLEISCHMANN référence 7760010

Modèle réel : L'autorail TEE de la série VT 601, initialement dénommé VT 11.5, compte dès 1957 parmi les grandes figures de la Deutsche Bundesbahn. Avec sa silhouette élégante et arrondie et sa livrée rouge et beige, il marque durablement le prestigieux réseau international Trans Europ Express. Dix neuf motrices sont construites par MAN, accompagnées de 48 voitures intermédiaires assorties, produites par Linke Hofmann Busch (LHB) et Wegmann. Avec l'extension du réseau InterCity à deux classes à la fin des années 1970, le train TEE de première classe perd son rôle initial et connaît une seconde carrière dans le tourisme, notamment sous l'appellation «Alpen-See-Express» à partir de 1980. Sur la section escarpée entre Bad Reichenhall et Hallthurm, dont la rampe atteint 42 pour mille, l'autorail bénéficie régulièrement du renfort de locomotives électriques de Freilassing. À l'été 1990, l'une de ces légendaires rames connaît un retour spectaculaire : louée par la Deutsche Reichsbahn en composition de dix voitures avec une motrice de réserve, elle circule du 1er août au 29 septembre, juste avant la réunification allemande, sous l'appellation InterCity «Max Liebermann» entre Hambourg et Berlin, sur les traces d'une prédécesseure tout aussi légendaire, le «Flying Hamburger» mis en service par la DRG dès les années 1930.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Autorail diesel VT 601, rame de 6 éléments (2 motrices dont 1 motorisée + 4 voitures intermédiaires), version IC «Max Liebermann», état de service 1990, DR, Époque IV. Livrée et marquages conformes au modèle d'origine.
• Finition & détails : Modèle avec aménagement intérieur, éclairage intérieur d'origine. Attelage fabriqué en interne. Interface électrique pour unités de traction NEM 651 avec dispositif enfichable.
• Éclairage & motorisation : 2 essieux moteurs, dont 2 équipés de bandages d'adhérence, volant d'inertie. Feu de tête trois lumières et deux feux rouges de fin de convoi inversés selon le sens de marche, éclairage à LED. Rayon minimum 225 mm. Longueur hors attelage 710 mm.

Produits complémentaires : Retrouvez ce même autorail en version DCC son, référence Fleischmann 7770010, ainsi que le coffret de 4 voitures complémentaires «Max Liebermann», référence Fleischmann 7760011.

Modèle réduit : Autorail diesel VT 601, «Max Liebermann», rame de 6 éléments, DR, à l'échelle N 1/160, Époque IV. Aménagement et éclairage intérieurs d'origine, interface NEM 651. 2 essieux moteurs, volant d'inertie. Rayon minimum 225 mm. Longueur hors attelage 710 mm. Système 2 rails DC analogique.

Le saviez-vous ? Le retour du VT 601 sous les couleurs de la Deutsche Reichsbahn à l'été 1990 s'inscrivait dans un symbole fort : juste avant la réunification allemande, cet autorail suivait les traces du «Flying Hamburger», premier autorail rapide ayant relié Hambourg à Berlin dès les années 1930 sous la DRG.