Locomotive à vapeur 3977 “Challenger”, Union Pacific, Ep. VI, TRIX 25913, HO 1/87 - DCC SON

Locomotive à vapeur classe 3900 N°3977 "Challenger", digitale sonorisée, Union Pacific

Modèle 2 rails DC digital son, de chez TRIX référence 25913

Modèle réel : Née de la collaboration entre l'Union Pacific Railroad (UP) et l'American Locomotive Company (ALCO), la Challenger est une locomotive articulée de disposition (2'C)C2' fonctionnant en simple expansion. Conçue par Arthur H. Fetter et Otto Jabelmann, elle fait ses débuts avec le prototype 3900, mis en service le 25 août 1936. Son premier essai, seule en tête d'un train lourd à travers les monts Wasatch entre Ogden et Green River, est un succès : la locomotive a "relevé le défi", d'où son nom de "Challenger". Dès 1937, l'UP en aligne 40 exemplaires numérotés 3900 à 3939 (renumérotés 3800 à 3839 en 1944), avant de nouvelles commandes de machines plus lourdes. Retirées en 1959 face à la diésélisation, deux Challenger subsistent, dont la 3977, construite par ALCO en 1943, convertie à la chauffe au mazout et exposée au Cody Park de North Platte (Nebraska). Le modèle la reproduit dans cet état, avec tender à mazout, en époques III et VI.

Caractéristiques :

• Type & marquage : locomotive à vapeur articulée classe 3900 "Challenger", numéro 3977, Union Pacific, version à tender à mazout, état de locomotive préservée, époque VI ; édition limitée à 500 exemplaires dans le monde, avec certificat d'authenticité numéroté
• Finition & détails : construction robuste en métal, roues Boxpok, écrans pare fumée caractéristiques, mains montoires en métal rapportées, conduites de vapeur pivotantes sur le bogie avant, figurines de conducteur et chauffeur en cabine, nombreux détails rapportés ; livrée vissée sur un socle de présentation
• Motorisation : moteur régulé haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière, 6 essieux moteurs, bandages d'adhérence, châssis articulé pour une meilleure inscription en courbe
• Éclairage : feux de tête sur la locomotive et le tender, LED blanc chaud sans entretien, éclairage de la cabine et des marker lights commutables en digital
• Son & digital : décodeur DCC/mfx compatible RailCom avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores, bruitages d'exploitation (remplissage de mazout et d'eau, fenêtres coulissantes et trappes d'aération de la cabine), accumulateur tampon contre les micro coupures, générateur de fumée dynamique synchronisé avec la vitesse

Produits complémentaires : version 3 rails AC digitale sonorisée de cette locomotive chez Märklin, référence 39913.

Modèle réduit : Reproduction à l'échelle HO 1/87 de la Challenger 3977 de l'Union Pacific, pour système 2 rails DC en digital son DCC, d'une longueur hors tampons de 425 mm. Une imitation d'attelage s'enfiche dans le boîtier NEM du chasse pierres, et un attelage court à cinématique relie la locomotive au tender. Rayon minimal de 360 mm, des rayons plus grands étant recommandés ; le porte à faux de la chaudière impose de bien dégager les abords des courbes, et son poids élevé une voie solidement fixée.

Le saviez-vous ? La 3977 a connu une seconde carrière inattendue : sous le numéro 3710, elle servit à faire fondre la neige sur les voies du triage de Bailey Yard, aux côtés de la célèbre Union Pacific 844, avant de rejoindre le Cody Park en 1968.