Locomotive électrique 276-129, "las Francesas", RENFE, Ep. IV, ELECTROTREN HE2041S, HO 1/87 - DCC SON

Locomotive électrique 276-129, "las Francesas", digitale sonorisée, livrée verte, Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE)

Modèle 2 rails DC digital son, de chez Electrotren référence HE2041S

Modèle réel : La série 276 de la RENFE, surnommée "las Francesas" en raison de son origine, dérive directement des locomotives CC 7100 de la SNCF françaises, adaptées aux exigences du réseau espagnol. Développées par Alstom, les vingt premières unités sont construites en France entre 1952 et 1956, avant que le reste de la série, soit 136 machines au total, soit fabriqué sous licence en Espagne par CAF, MACOSA et MTM jusqu'en 1965. Cette série de type CoCo, équipée de 6 moteurs de traction répartis à raison de trois par bogie pour une puissance totale de 2 200 kW, constitue le plus important parc de locomotives électriques de deuxième génération de la RENFE. D'abord livrées dans une livrée vert turquoise, certaines unités ont ensuite arboré d'autres décorations, dont le célèbre habillage argent et rouge des rames Talgo.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive électrique CoCo, "las Francesas", numéro 276-129, livrée verte, RENFE, Époque IV.
• Finition & détails : Pantographes différenciés, prise de couplage multiple et grilles de toiture reproduites.
• Motorisation : 6 moteurs de traction, 3 par bogie, volant d'inertie, pantographe fonctionnel non électrifié.
• Son & digital : Décodeur son intégré, bruitage moteur et sonorisation d'ambiance.

Produits complémentaires : Retrouvez cette même locomotive en version analogique sans son, référence Electrotren HE2041.

Modèle réduit : Locomotive électrique 276-129, "las Francesas", RENFE, à l'échelle HO 1/87, Époque IV. Volant d'inertie, décodeur son intégré, pantographes différenciés. Rayon de courbure minimal 356,5 mm. Système 2 rails DC digital son.

Le saviez-vous ? Surnommées "las Reinas Eléctricas" (les Reines Électriques), les 276 ont mené une carrière si polyvalente qu'elles ont tracté à peu près tout ce que comptait le parc voyageurs espagnol, y compris la quasi-totalité des rames Talgo et Talgo Pendular de leur époque.