Locomotive électrique 193 128, 6, Railpool, Ep. VI, ROCO 7500194, HO 1/87

Locomotive électrique 193 128, 6, Railpool, louée à Adesso Rail

Modèle 2 rails DC, de chez ROCO référence 7500194

Modèle réel : Fondée en 2025 et basée à Marchegg, en Autriche, Adesso Rail est une jeune entreprise ferroviaire qui se positionne comme un opérateur moderne et international pour le trafic ferroviaire entre l'Autriche, l'Allemagne et l'Italie. Pour ses circulations transfrontalières de fret, elle s'appuie sur la fiabilité des locomotives Siemens Vectron ultramodernes fournies par le loueur Railpool. Cette locomotive, immatriculée 193 128, 6, arbore une impression soignée au design artistique, réalisée en collaboration avec l'artiste Marie-Thérèse Abart, reflet de l'image de marque dynamique et du design percutant qu'Adesso Rail entend développer dans le secteur ferroviaire européen.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive électrique Siemens Vectron, numéro 193 128, 6, Railpool, louée à Adesso Rail, Époque VI. Impression soignée au design artistique, modèle disponible exclusivement chez Roco.
• Finition & détails : Poignées de guidage autoportantes, en partie métalliques.
• Éclairage & motorisation : 4 essieux moteurs, dont 1 équipé de bandage d'adhérence, volant d'inertie. Interface électrique PluX22. Feu de tête trois lumières et deux feux rouges de fin de convoi inversés selon le sens de marche, éclairage à LED. Attelage schacht NEM 362 avec mécanisme d'attelage court. Rayon minimum 358 mm. Longueur hors tampons 218 mm.

Produits complémentaires : Retrouvez cette même locomotive en version DC son, référence Roco 7510194, et en version AC son, référence Roco 7520194.

Modèle réduit : Locomotive électrique Siemens Vectron, numéro 193 128, 6, Railpool, à l'échelle HO 1/87, Époque VI. 4 essieux moteurs, 1 bandage d'adhérence, volant d'inertie, interface PluX22. Attelage schacht NEM 362 cinématique KK. Rayon minimum 358 mm. Longueur hors tampons 218 mm. Système 2 rails DC.

Le saviez-vous ? La livrée de cette locomotive résulte d'une collaboration avec l'artiste Marie-Thérèse Abart, une démarche artistique rare dans le monde du fret ferroviaire qui illustre la volonté d'Adesso Rail de se démarquer visuellement dès son lancement en 2025.