Coffret de 3 voitures Corail Vtu B5rtux A10tu B11tu, logo encadré, SNCF, Ep. IV, avec éclairage - LSMODELS 41996 - HO 1/87

Coffret de 3 voitures Corail Vtu, B5rtux, A10tu et B11tu, logo encadré, SNCF

De chez LSMODELS référence 41996

Modèle réel : Les voitures Corail constituent l'une des grandes réussites industrielles de la SNCF, lancées à partir de 1975 pour moderniser radicalement le parc grandes lignes français. Leur livrée gris perle et bandes grises avec logo SNCF encadré est emblématique de l'Époque IV (1971-1990). Ce coffret regroupe trois types complémentaires représentatifs d'une rame Corail complète, dont une voiture bar, une voiture de 1re classe et une voiture de 2e classe.

Caractéristiques :

• Composition du coffret : Trois voitures Vtu de la SNCF en livrée Corail avec logo encadré, Époque IV : une B5rtux (voiture bar/restauration 2e classe), une A10tu (voiture de 1re classe, 10 compartiments) et une B11tu (voiture de 2e classe, 11 compartiments).
• Finition & détails : Modèles LS Models finement détaillés, livrée Corail gris perle soignée avec marquages et inscriptions SNCF authentiques de la période. Logo SNCF encadré fidèlement reproduit, caractéristique de la transition Époque IV.
• Éclairage : Éclairage intérieur inclus de série sur les 3 voitures, pour une mise en ligne immédiate sans accessoire supplémentaire.
• Modèle réduit : Échelle HO 1/87, système 2 rails DC. Longueur hors tampons à confirmer sur la boîte.

Modèle réduit : Coffret de 3 voitures Corail Vtu SNCF à l'échelle HO 1/87, Époque IV. B5rtux bar, A10tu 1re classe et B11tu 2e classe, livrée Corail logo encadré. Éclairage intérieur inclus de série sur les 3 voitures. Système 2 rails DC.

Le saviez-vous ? Les voitures Corail doivent leur nom à la couleur des sièges de leur première version, d'un rouge corail vif. À leur lancement en 1975, elles représentaient une véritable révolution du confort ferroviaire français avec leur insonorisation renforcée, leur climatisation et leurs grandes baies vitrées, au point que la SNCF les surnommait elle-même «le grand confort». Elles ont tracté certains des trains les plus prestigieux du réseau français jusqu'à l'avènement généralisé du TGV.