Coffret de 2 voitures Amfleet II Coach, Amtrak Phase III, KATO 106-6293, N 1/160

Coffret de 2 voitures Amfleet II Coach, livrée Phase III, Amtrak

Modèle 2 rails DC analogique, de chez KATO référence 106-6293

Modèle réel : À ses débuts, Amtrak a hérité d'un parc de voitures voyageurs vétustes provenant d'autres compagnies ferroviaires, nombre d'entre elles étant chauffées à la vapeur et nécessitant d'être remplacées. Afin de moderniser son parc, Amtrak passe commande auprès de la Budd Company pour de nouvelles voitures à un seul niveau. La première commande aboutit à la construction de 492 voitures Amfleet I, entre 1975 et 1977, principalement utilisées sur les lignes interurbaines de courte distance. L'Amfleet II est mise en service à partir de 1981, environ au milieu de la durée de vie des locomotives EMD F40PH chez Amtrak. Dotées de fenêtres plus grandes et d'aménagements intérieurs plus confortables, les voitures Amfleet II sont conçues pour les longs trajets, tout en conservant la polyvalence d'une voiture à un seul niveau par rapport aux voitures Superliner à deux étages, plus hautes. Ce coffret reproduit deux voitures Coach N°25000 et N°25068, dans la livrée Phase III à bandes rouge, blanche et bleue égales.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Coffret de 2 voitures Amfleet II Coach, N°25000 et N°25068, livrée Amtrak Phase III.
• Finition & détails : Voitures longues de 73 pieds, peintes et détaillées, fidèles au modèle réel.

Produits complémentaires : À assortir avec le coffret de 2 voitures Amfleet II Lounge et bagages, référence Kato 106-6294, le coffret de 4 voitures Amfleet I, référence Kato 106-8020, ainsi qu'une locomotive diesel EMD F40PH Amtrak Phase III compatible.

Modèle réduit : Coffret de 2 voitures Amfleet II Coach, livrée Amtrak Phase III, à l'échelle N 1/160. Voitures peintes et détaillées, fidèles au modèle réel. Système 2 rails DC analogique.

Le saviez-vous ? Les voyageurs et passionnés américains ont affectueusement surnommé l'Amfleet II «Amtube», en référence à sa silhouette arrondie et tubulaire bien reconnaissable, très différente des lignes plus anguleuses de sa devancière, l'Amfleet I.