Coffret 3 voitures I2 A2B6 x2 + C11, vert clair/foncé toit noir, SNCB, Ep. IIIa - LS MODELS 42107 - HO 1/87

Coffret de 3 voitures I2, 2x A2B6 N°10130 et 10147 + C11 N°13122, livrée vert clair/vert foncé, toit noir, SNCB

Modèle 2 rails DC, de chez LS MODELS référence 42107

Modèle réel : Les voitures I2 de la SNCB sont livrées en 1952 pour remplacer les anciennes voitures I1 perdues durant la Seconde Guerre mondiale, dans le cadre du trafic voyageurs international. La commande initiale comprend 38 voitures mixtes 1re/2e classe A2B6 (2 compartiments de 1re classe et 6 de 2e) et 12 voitures C11 de 3e classe à onze compartiments, toutes montées sur bogies Pennsylvania et peintes dans les deux tons de vert caractéristiques de la SNCB de l'époque. La 3e classe est supprimée dès 1952 en trafic intérieur, mais les voitures C11, comme la N°13122, continuent alors de circuler aux côtés des A2B6 jusqu'au début des années 1960.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Coffret de 3 voitures I2 de la SNCB : 2x A2B6 N°10130 et 10147, + 1x C11 N°13122, livrée vert clair/vert foncé, toit noir, Époque IIIa.
• Finition & détails : Modèle LS Models finement détaillé, bogies Pennsylvania d'origine, aménagement intérieur reproduit, attelage court avec boîtier selon norme NEM 362, tampons à ressort. Système 2 rails DC analogique.

Produits complémentaires : Pour compléter votre rame internationale SNCB, retrouvez le coffret de 3 voitures I2 C11 N°13131, 13129, 13126, vert clair/foncé toit noir, référence LSmodels 42108, ou le coffret de 3 voitures I2 B11 N°12108, 12102, 12112, verte toit noir, référence LSmodels 42102.

Modèle réduit : Coffret de 3 voitures I2 SNCB (2x A2B6 + C11) à l'échelle HO 1/87, Époque IIIa. Livrée vert clair/vert foncé, toit noir, bogies Pennsylvania. Attelage court, système 2 rails DC analogique.

Le saviez-vous ? La voiture A2B6 de ce coffret illustre une pratique courante des chemins de fer européens d'après-guerre : mélanger 1re et 2e classe au sein d'une même voiture, avec ici seulement 2 compartiments de 1re classe pour 6 de 2e classe, une répartition qui reflétait la faible demande de voyageurs en 1re classe sur ces relations internationales des années 1950.