Coffret de départ PIKO SmartControl wlan, BR 185 et 3 wagons marchandises, DB AG, Ep V et VI, PIKO 59015, HO 1/87

Coffret de départ digital PIKO SmartControl wlan, train de marchandises : locomotive électrique BR 185 et 3 wagons, avec voie A ballastée, DB AG

Modèle 2 rails DC digital, de chez PIKO référence 59015

Modèle réel : Ce coffret met en scène la moderne locomotive électrique BR 185 de la Deutsche Bahn AG, dans sa livrée actuelle, en tête d'un train de marchandises mixte typique composé de trois wagons. Locomotive universelle du fret allemand, la BR 185 est aussi bien à l'aise sur le réseau national qu'en trafic international.

Caractéristiques :

• Composition : 1 locomotive électrique BR 185 DB AG et 3 wagons marchandises, longueur du train 616 mm
• Motorisation : locomotive équipée d'un décodeur PIKO
• Éclairage : feux blancs inversés selon le sens de marche
• Son & digital : système PIKO SmartControl wlan pour une conduite digitale intuitive, avec batterie lithium ion
• Voie : grand ovale en voie PIKO A avec ballast

Contenu du coffret :

• 1 locomotive électrique BR 185 DB AG et 3 wagons marchandises
• 12 courbes avec ballast R2 422 mm (55412)
• 5 droites avec ballast 231 mm (55401) et 1 droite pour pince de raccordement (55406)
• 1 socle pour pince de raccordement (55447), 1 pince de raccordement (55275) et 1 câble de raccordement à la voie
• 1 coffret de base PIKO SmartControl wlan
• 1 enrailleur PIKO H0 (55499) et 1 notice

Produits complémentaires : coffret PIKO SmartControl wlan à deux trains BR 218 et BR 185 DB AG, PIKO 59014. Éléments de voie PIKO A avec ballast pour agrandir le réseau.

Modèle réduit : Coffret de départ complet à l'échelle HO 1/87, pour système 2 rails DC en digital. Le tracé occupe environ 158 x 88 cm et nécessite une surface minimale de 168 x 98 cm. Grâce au SmartControl wlan, le réseau pourra accueillir d'autres locomotives digitales pilotées indépendamment. Rayon minimal du matériel : 358 mm. Recommandé à partir de 14 ans.

Le saviez-vous ? Un train de marchandises mixte réunit des wagons de types différents, chargés pour des clients et des destinations variés, à l'inverse du train complet qui transporte une seule marchandise d'un point à un autre.