Locomotive diesel série 272 (G2000), N°272 204-9, CLR, Ep. VI, MÄRKLIN 37094, HO 1/87 - AC SON

Locomotive diesel série 272 N°272 204-9, digitale sonorisée, Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)

Modèle 3 rails AC digital son, de chez MÄRKLIN référence 37094

Modèle réel : La série 272 reprend la Vossloh G2000 BB, une locomotive diesel lourde à cabine de conduite symétrique conçue par le constructeur allemand Vossloh, aujourd'hui intégré au groupe Stadler. Ce type de locomotive, largement diffusé auprès des opérateurs privés de fret européens, se distingue par sa puissance élevée et sa polyvalence, adaptée aux trafics de marchandises lourdes. La société Cargo Logistik Rail Service GmbH, basée à Barleben en Allemagne, exploite l'un de ces exemplaires sous le numéro 272 204, 9, en livrée pourpre, dans sa configuration actuelle depuis 2024.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive diesel série 272, type Vossloh G2000 BB, numéro 272 204-9, de la société CLR, Époque VI. Climatiseurs de toit imprimés conformément au modèle réel, signaux de manœuvre et signaux spéciaux commutables pour la Belgique.
• Son & digital : Décodeur numérique mfx+ avec de nombreuses fonctions d'exploitation et sonores, éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique, sélection distincte du fanal de chaque côté possible en mode numérique. Accumulateur tampon intégré pour pallier les courtes interruptions de courant.
• Éclairage & motorisation : Châssis et parties de la superstructure en métal. Moteur haute performance à position centrale avec volant d'inertie, 4 essieux entraînés par cardan, bandages d'adhérence. Fanal à trois feux et deux feux rouges de fin de convoi inversés selon le sens de marche, fonction double feu A, éclairage à LED blanc chaud et rouges sans entretien. Longueur hors tampons 200 mm.

Produits complémentaires : Retrouvez cette même locomotive en version 2 rails DC, chez Trix, référence 22824.

Modèle réduit : Locomotive diesel série 272, «CLR», numéro 272 204-9, à l'échelle HO 1/87, Époque VI. Décodeur mfx+, moteur central haute performance avec volant d'inertie, 4 essieux entraînés par cardan, bandages d'adhérence. Châssis et superstructure en métal, garde corps latéraux en métal, boyaux de frein et imitations d'attelages à vis en pièces enfichables. Longueur hors tampons 200 mm. Système 3 rails AC.

Le saviez-vous ? Le modèle intègre des signaux de manœuvre et signaux spéciaux commutables spécifiquement conformes aux normes belges, une attention aux détails qui reflète la polyvalence internationale de ce type de locomotive, fréquemment utilisée par des opérateurs de fret circulant au delà des frontières allemandes.