Coffret 2 wagons Gs couverts marron, dont un avec feux rouges arrière, RENFE, Ep. IV - ARNOLD HN6718 - N 1/160

Coffret de 2 wagons couverts type Gs, livrée marron, dont un avec feux de fin de convoi, RENFE

De chez ARNOLD référence HN6718

Modèle réel : Le wagon couvert type Gs est l'un des standards du fret ferroviaire européen, adapté au transport de marchandises emballées ou sensibles aux intempéries. Sur le réseau espagnol à écartement ibérique de 1 668 mm, la RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) exploite ces wagons en livrée marron caractéristique pour ses trains de fret généraux à l'Époque IV (1971-1990). Ce coffret inclut un wagon équipé de feux rouges de fin de convoi fonctionnels, conformément à la réglementation de signalisation ferroviaire espagnole de l'époque.

Caractéristiques :

• Composition & marquage : Coffret de 2 wagons couverts type Gs de la RENFE, livrée marron, Époque IV (1971-1990). Un wagon avec feux rouges arrière fonctionnels pour la signalisation de fin de convoi. Numéros d'immatriculation distincts.
• Finition & détails : Modèles Arnold finement détaillés, marquages RENFE authentiques. Attelage court cinématique KK. Rayon minimum 192 mm.
• Modèle réduit : Échelle N 1/160, attelage court cinématique KK. Rayon minimum 192 mm. Système 2 rails DC analogique.

Modèle réduit : Coffret 2 wagons Gs RENFE marron à l'échelle N 1/160, Époque IV. Un wagon avec feux rouges fin de convoi. 2 immatriculations distinctes. Attelage court KK. Rayon min. 192 mm. Système 2 rails DC analogique.

Le saviez-vous ? Le réseau RENFE espagnol se distingue du reste de l'Europe par son écartement ibérique de 1 668 mm, plus large que l'écartement standard de 1 435 mm utilisé en France, Allemagne ou Italie. Héritage historique du XIXe siècle lié à des raisons stratégiques et techniques, cet écartement différent a longtemps constitué un obstacle aux échanges ferroviaires transfrontaliers entre l'Espagne et le reste de l'Europe, nécessitant soit un changement de bogies à la frontière, soit des wagons à essieux réglables. Les wagons Gs RENFE ne pouvaient donc circuler que sur le réseau espagnol et portugais.