Wagon articulé double poche Sdggmrs 738 T3000e, semi-remorques Ekol, Wascosa, Ep. VI - FLEISCHMANN 6660104 - N 1/160

Wagon articulé à double poche Sdggmrs 738 «T3000e», semi-remorques Ekol Logistics, Wascosa

De chez FLEISCHMANN référence 6660104

Modèle réel : Le wagon Sdggmrs 738 «T3000e» est le standard européen du transport combiné rail-route pour semi-remorques à plancher bas (Megatrailers). Propriété de Wascosa, loueur suisse spécialisé dans les wagons intermodaux basé à Lucerne, ce wagon est chargé ici de deux semi-remorques d'Ekol Logistics, l'un des plus grands opérateurs de transport combiné entre la Turquie et l'Europe. Présent dans plus de 11 pays européens avec un chiffre d'affaires de plus de 470 millions d'euros, Ekol achemine chaque semaine environ 1 500 semi-remorques par train depuis Trieste, Cologne et Sète vers toute l'Europe, en combinant ferry RoRo et wagons T3000 sur les axes Turquie-Europe, représentatifs de l'Époque VI.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Wagon articulé à double poche Sdggmrs 738 type T3000e, propriété Wascosa, chargé de deux semi-remorques Ekol Logistics, Époque VI. Idéal pour la formation de rames KLV (transport combiné). Polyvalent avec de nombreuses locomotives de l'Époque VI.
• Construction & chargement : Corps du wagon en métal moulé sous pression, finition soignée. Chargement de deux semi-remorques Ekol Logistics aux couleurs du transporteur turc, prêt à la mise en ligne en sortie de boîte. Compatible Megatrailers, caisses mobiles et conteneurs jusqu'à 7,82 m.
• Modèle réduit : Échelle N 1/160, longueur hors tampons 214 mm. Attelage schacht NEM 355 cinématique KK. Système 2 rails DC analogique.

Modèle réduit : Wagon T3000e Sdggmrs 738 Wascosa chargé 2 semi-remorques Ekol Logistics à l'échelle N 1/160, Époque VI. Corps métal moulé sous pression. NEM 355 cinématique KK. Longueur 214 mm. Idéal rames KLV. Système 2 rails DC analogique.

Le saviez-vous ? Ekol Logistics est l'un des pionniers du transport combiné entre la Turquie et l'Europe, utilisant la combinaison unique ferry RoRo, rail et route pour acheminer ses semi-remorques depuis Istanbul jusqu'aux capitales européennes. Depuis Trieste, son principal hub méditerranéen, Ekol monopolise à lui seul plusieurs trains complets intermodaux par semaine vers l'Allemagne, la Hongrie et la Pologne, contribuant à retirer chaque année des dizaines de milliers de camions des routes européennes. En 2025, Ekol est devenu une filiale du groupe danois DFDS, renforçant encore la connectivité logistique entre l'Europe et la Turquie.