Wagon à parois coulissantes 4 essieux type Habis «Kronenbourg», châssis bleu, SNCF, Ep. IV - JOUEF HJ6322 - HO 1/87

Wagon à parois coulissantes à 4 essieux type Habis «Kronenbourg», châssis bleu, SNCF

De chez JOUEF référence HJ6322

Modèle réel : Le wagon à parois coulissantes type Habis est un wagon couvert à 4 essieux dont les parois latérales coulissent vers l'arrière pour permettre un chargement et déchargement latéral rapide par chariot élévateur. Particulièrement adapté au transport de marchandises palettisées, il est ici habillé aux couleurs de la Brasserie Kronenbourg, fondée en 1664 à Strasbourg par Jérôme Hatt et devenue premier brasseur de France. La relation entre Kronenbourg et le chemin de fer est historique : dès le XIXe siècle, la brasserie utilisait les nouvelles lignes ferroviaires reliant l'Alsace à Paris pour expédier ses fûts de bière vers la capitale. À l'Époque IV (1971-1990), ces wagons Habis en livrée Kronenbourg avec châssis bleu circulaient régulièrement en wagons isolés sur le réseau SNCF depuis l'usine de Cronenbourg (Strasbourg) vers toute la France.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Wagon à parois coulissantes à 4 essieux type Habis de la SNCF, en livrée publicitaire «Kronenbourg» avec châssis bleu caractéristique, Époque IV (1971-1990). Marquages et couleurs authentiques fidèles aux wagons brassicoles de la période.
• Finition & détails : Modèle Jouef finement détaillé, impression soignée de la livrée Kronenbourg. Parois coulissantes fidèlement reproduites, bogies conformes au prototype.
• Modèle réduit : Échelle HO 1/87, attelage court cinématique KK. Rayon minimum 356,5 mm. Système 2 rails DC analogique, sans décodeur DCC.

Modèle réduit : Wagon à parois coulissantes type Habis «Kronenbourg» châssis bleu SNCF à l'échelle HO 1/87, Époque IV. Parois coulissantes, bogies fidèles au prototype. Attelage court cinématique KK. Rayon min. 356,5 mm. Système 2 rails DC analogique.

Le saviez-vous ? La relation entre la Brasserie Kronenbourg et le chemin de fer est l'une des plus anciennes et des plus fidèles de l'industrie française. Dès le XIXe siècle, des convois de fûts partaient chaque semaine, puis chaque jour, de Cronenbourg vers Paris par le rail. Aujourd'hui encore, la brasserie d'Obernai envoie environ 500 trains complets de 28 wagons par an vers ses plateformes régionales, ce qui représente 80% de ses expéditions, évitant la circulation de plus de 20 000 camions par an et divisant par quatre les émissions de CO₂ du transport de ses bières.