Locomotive à vapeur HF 110 C, N°798.101, "Nicki S.", SWEG, Ep. IV, LGB 24268, G 1/22.5 - DCC SON

Locomotive à vapeur avec tender HF 110 C, N°798.101, "Nicki S.", digitale sonorisée, SWEG (Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft)

Modèle 2 rails DC digital son, de chez LGB référence 24268

Modèle réel : Le type HF 110 C, abréviation de "Heeresfeldbahn, 110 ch, 3 essieux couplés", est une locomotive à vapeur à voie étroite développée par Henschel à partir de 1938 pour les chemins de fer militaires de campagne allemands, produite à plus de 130 exemplaires durant et après la Seconde Guerre mondiale. L'exemplaire reproduit ici, sorti des ateliers Henschel en 1941 sous le numéro de fabrication 25982, est repris par les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) en 1948 sous le numéro 798.101, qu'elle conserve jusqu'à son retrait en 1952. Sauvée de la ferraille en 1972 par l'entrepreneur Walter Seidensticker, entièrement restaurée, elle est baptisée "Nicki S." du prénom de la fille de son propriétaire et rejoint, à partir de 1984, le parc de la Jagsttalbahn, qu'elle anime jusqu'à l'arrêt de l'exploitation, avant de poursuivre sa carrière sur d'autres lignes touristiques allemandes.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive à vapeur HF 110 C, numéro 798.101, nom "Nicki S.", SWEG, Époque IV.
• Finition & détails : Portières de cabine ouvrantes, bandages d'adhérence, condensateur tampon, générateur de fumée synchronisé avec la rotation des roues.
• Motorisation : Moteur Bühler à roulements à billes dans la locomotive et dans le tender.
• Son & digital : Décodeur mfx/DCC intégré, nombreuses fonctions lumineuses et sonores.

Produits complémentaires : S'associe aux voitures LGB 30142 et 33205, commémorant ensemble le 125e anniversaire de la Jagsttalbahn.

Modèle réduit : Locomotive à vapeur HF 110 C, numéro 798.101, "Nicki S.", SWEG, à l'échelle G 1/22,5, Époque IV. Moteurs Bühler, générateur de fumée synchronisé, décodeur mfx/DCC intégré. Longueur hors tampons 52 cm. Système 2 rails DC digital son.

Le saviez-vous ? Née en 1941 pour les chemins de fer militaires, retirée du service autrichien dès 1952 puis promise à la ferraille, cette locomotive doit sa survie à un entrepreneur textile de Bielefeld qui l'a sauvée, restaurée, et baptisée du prénom de sa propre fille.