Voiture de banlieue 2e classe Bn 720 «Silberling», DB, Ep. V - MÄRKLIN 87163 - Z 1/220

Voiture de banlieue 2e classe Bn 720 «Silberling», Deutsche Bundesbahn (DB)

De chez MÄRKLIN référence 87163

Modèle réel : Les voitures de banlieue «Silberlinge» (pièces d'argent) tiennent leur surnom populaire de leur carrosserie en acier inoxydable argenté caractéristique, qui trancha radicalement avec les voitures en acier peint de l'époque lors de leur apparition dans les années 1950 et 1960. La Bn 720 est la version 2e classe de cette famille, conçue pour le trafic de banlieue et régional de la Deutsche Bundesbahn (DB). Robustes et économiques à entretenir grâce à leur acier inoxydable, les Silberlinge ont circulé pendant des décennies sur les réseaux S-Bahn et trafic régional allemand. Ce modèle représente la voiture dans son état de service de l'Époque V (1990-2006), la première transposition de la Bn 720 Silberling Époque V à l'échelle Z.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Voiture de banlieue 2e classe Bn 720 de la Deutsche Bundesbahn (DB), dite «Silberling», livrée et inscriptions soignées fidèles à l'original, Époque V (1990-2006). Première transposition des Silberlinge classiques à l'Époque V à l'échelle Z.
• Finition & détails : Livrée et impression réalistes et fidèles à l'original. Crochet d'attelage court. Longueur hors tampons 120 mm.

Produits complémentaires : Assortie aux articles références 88434 et 87183.

Modèle réduit : Voiture Bn 720 «Silberling» DB 2e classe à l'échelle Z 1/220, Époque V. Première en Z Époque V. Livrée soignée, crochet d'attelage court. Longueur 120 mm. Système 2 rails DC analogique.

Le saviez-vous ? Le surnom «Silberling» (pièce d'argent) fut donné par les voyageurs allemands en référence à l'éclat de la carrosserie en acier inoxydable des ces voitures, qui ne nécessitaient aucune peinture et conservaient leur brillance métallique avec les années. Construites à plus de 7 500 exemplaires entre 1959 et 1980, les Silberlinge sont l'une des séries de voitures de banlieue les plus importantes de l'histoire ferroviaire allemande. Certains exemplaires sont encore visibles aujourd'hui sur des réseaux privés ou dans des musées ferroviaires.