Voiture-lits Lx (METRO MD), N°71 83 70-40 118-1, bleue, CIWL, Ep. IVa, LSMODELS 49244, HO 1/87

Voiture-lits type Lx, N°71 83 70-40 118-1, fabrication Metropolitan Cammell, livrée bleue, inscriptions françaises et allemandes, Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL)

Modèle 2 rails DC, de chez LSMODELS référence 49244

Modèle réel : Les voitures-lits type Lx, abréviation de "grand luxe", constituent le matériel le plus prestigieux jamais mis en service par la CIWL. Commandées en 1929 à 90 exemplaires, elles se répartissent en deux lots : 30 voitures, dont celle-ci, construites au Royaume-Uni par Metropolitan Cammell à Birmingham, et 60 voitures construites en France par EIC à Aytré. Reconnaissables à leurs portes à fenêtre en forme de calisson, décorées par Nelson, Maple et Prou dans un style marqueté raffiné, elles offraient à l'origine dix compartiments individuels, avant que la crise économique des années 1930 n'entraîne diverses reconfigurations en Lx14, Lx16 ou Lx20. Cette voiture, immatriculée sous le numéro UIC 71 83 70-40 118-1 attribué après 1968, illustre la longévité exceptionnelle de ce matériel, toujours en service à l'aube des années 1970 avec des inscriptions bilingues français-allemand.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Voiture-lits Lx, fabrication Metropolitan Cammell (METRO MD), numéro 71 83 70-40 118-1, livrée bleue, inscriptions françaises et allemandes, CIWL, Époque IVa.
• Finition & détails : Aménagement intérieur détaillé, portes à fenêtre en forme de calisson, bogies CIWL PP. Éclairage intérieur de série.

Produits complémentaires : Retrouvez également la voiture-lits Lx 16 fabrication EIC, N°61 87 70-41 210-3, référence LSModels 49243, ainsi que les voitures-lits Ep. IIIb fabrication METRO et EIC, références 49235 et 49236.

Modèle réduit : Voiture-lits Lx, N°71 83 70-40 118-1, CIWL, à l'échelle HO 1/87, Époque IVa. Éclairage intérieur de série. Système 2 rails DC.

Le saviez-vous ? Les voitures-lits Lx ont longtemps formé l'ossature du "Train Bleu", le service le plus mythique de la CIWL, dont le luxe rivalisait avec celui de l'Orient-Express.