Coffret de 3 voitures "Sud Express", voiture-restaurant CIWL, 2 DEV Inox courtes, N°1/2, SNCF, Ep. III-IV, JOUEF HJ4213, HO 1/87

Coffret de 3 voitures "Sud Express", voiture-restaurant CIWL et 2 voitures DEV Inox courtes, N°1/2, Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF)

Modèle 2 rails DC, éclairage intérieur, de chez JOUEF référence HJ4213

Modèle réel : Mis en service en 1887, le Sud Express reliait Paris à Lisbonne en tant que train de nuit confortable et élégant. Devenu après la Seconde Guerre mondiale l'un des trains de nuit les plus prestigieux d'Europe, il assurait un service international majeur, réputé pour la qualité de ses prestations à bord. Sa composition associait des voitures modernes DEV en acier inoxydable à des voitures de première classe de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), complétées par une voiture-restaurant CIWL dont la cuisine et l'élégante salle à manger sublimaient le voyage. Ce coffret reproduit la première partie (1/2) de cette composition emblématique, caractéristique des Époques III et IV.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Coffret de 3 voitures, 1 voiture-restaurant CIWL et 2 voitures DEV Inox courtes, SNCF, Époque III-IV, N°1/2 de la composition complète.
• Finition & détails : Volant d'inertie installé, attelage rapproché, tampons à ressort, livrée et marquages SNCF fidèles au modèle réel.

Produits complémentaires : À compléter avec le coffret N°2/2 de la même composition, voiture-salon CIWL et 2 voitures DEV Inox courtes, référence Jouef HJ4214, ainsi qu'une locomotive SNCF compatible des Époques III-IV.

Modèle réduit : Coffret de 3 voitures, "Sud Express" N°1/2, voiture-restaurant CIWL et 2 voitures DEV Inox courtes, SNCF, à l'échelle HO 1/87, Époque III-IV. Volant d'inertie installé, attelage rapproché, tampons à ressort. Rayon minimum 356,5 mm. Système 2 rails DC.

Le saviez-vous ? Le Sud Express a longtemps nécessité un changement de train à la frontière franco-espagnole, les voies françaises et ibériques n'ayant pas le même écartement, une contrainte qui ne fut résolue que pour les voitures-lits directes reliant Paris à Lisbonne de 1973 à 1994.