Locomotive électrique "Certus", N°2707, face rouge, jaune, SNCB, Ep. VI, LSMODELS 12557S, HO 1/87 - AC SON

Locomotive électrique HLE 27, N°2707, "Certus Rail Solutions", digitale sonorisée, Société Nationale des Chemins de fer Belges (SNCB)

Modèle 3 rails AC digital son, de chez LSMODELS référence 12557S

Modèle réel : La série HLE 27 de la SNCB marque le début de l'époque «new look», tournant le dos à la livrée verte militaire alors en vigueur. Cette BB de 85 tonnes, développant 4 150 kW, est conçue pour remplacer les anciennes séries 22, 23, 25 et 26, couvrant aussi bien les trafics lourds que légers. La locomotive 2707, reproduite ici, est rachetée en 2023 par la société privée Certus Rail Solutions pour tracter des trains de matériel de travaux, une nouvelle carrière qui lui vaut une livrée asymétrique originale : une face avant bordée d'une ligne rouge, l'autre d'une ligne jaune, caractéristique de l'Époque VI.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive électrique HLE 27, numéro 2707, livrée «Certus» asymétrique, face rouge et face jaune, SNCB, Époque VI.
• Son & digital : Décodeur sonore ESU intégré d'usine, restituant l'ambiance acoustique de la machine.
• Finition & détails : Modèle finement détaillé. Attelage schacht NEM 362 avec cinématique d'attelage étroit.
• Éclairage : Deux phares et deux feux arrière avec changement de couleur selon le sens de marche (blanc/rouge).

Produits complémentaires : Retrouvez cette même locomotive en version DC, référence LSModels 12057, en version DC son, référence 12057S, et en version AC, référence 12557.

Modèle réduit : Locomotive électrique HLE 27, numéro 2707, livrée «Certus», SNCB, digitale sonorisée, à l'échelle HO 1/87, Époque VI. Décodeur sonore ESU, attelage NEM 362 cinématique étroit, phares et feux arrière à changement de couleur. Système 3 rails AC.

Le saviez-vous ? Rachetée en 2023 par Certus Rail Solutions pour une seconde carrière au service des trains de travaux, la 2707 n'aura finalement circulé que peu de temps sous ce statut, puisqu'elle est déjà déclassée en 2025, une carrière étonnamment brève pour cette reconversion.