Locomotive électrique Re 465 008-1 «Col d'Or», BLS, Ep. V-VI - ROCO 7520172 - HO 1/87 - AC Son

Locomotive électrique Re 465 008-1 «Col d'Or», BLS

Modèle 2 rails CA digital son PluX22, de chez ROCO référence 7520172

Modèle réel : Dérivée de la célèbre Re 460 des CFF, la série Re 465 a été commandée par la Berne-Lötschberg-Simplon (BLS) auprès de SLM Winterthur et ABB Zurich. Les 18 locomotives ont été livrées entre 1994 et 1997, avec une puissance de 7 000 kW, grâce à un onduleur par essieu qui garantit une transmission de puissance optimale sur les fortes pentes du Lötschberg (27 ‰). Polyvalentes, elles assurent aussi bien le trafic marchandises lourd sur l'axe transalpin que des services voyageurs et de banlieue.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive électrique Re 465 008-1 de la Berne-Lötschberg-Simplon (BLS), en livrée «Col d'Or» avec logo BLS, Époques V-VI. Impression soignée avec essuie-glaces supplémentaires et barres d'appui avant fidèlement reproduites.
• Son & digital : Décodeur PluX22 avec son intégré pour exploitation en courant alternatif (CA). Feux avant et arrière à LED, changement d'éclairage fidèle à l'original suisse avec feux de route commutables. Fonctions d'éclairage supplémentaires pilotables en digital.
• Motorisation : 2 essieux moteurs, 2 bandages d'adhérence, volant d'inertie. Interface électrique PluX22. Attelage schacht NEM 362 (sans cinématique KK). Rayon minimum 358 mm. Longueur hors tampons 212 mm.

Produits complémentaires : La version analogique DC est disponible sous la référence 7500172 et la version DCC son DC sous la référence 7510172.

Modèle réduit : Locomotive Re 465 008-1 BLS «Col d'Or» à l'échelle HO 1/87, Époque V-VI. Décodeur PluX22 son CA intégré. Essuie-glaces et barres d'appui avant détaillés. LED feux Swiss commutables, feux de route. 2 essieux moteurs, 2 bandages, volant. Attelage NEM 362. Rayon min. 358 mm. Longueur 212 mm.

Le saviez-vous ? La Re 465 est surnommée «Col d'Or» en référence aux paysages dorés qui bordent la ligne du Lötschberg. Avec ses 7 000 kW de puissance, elle est l'une des locomotives électriques les plus puissantes de Suisse pour son gabarit. Entre 2019 et 2022, l'ensemble des 18 machines a subi une modernisation complète dans les ateliers BLS de Bönigen, leur offrant une durée de vie prolongée jusqu'en 2040 et une nouvelle livrée vert citron reconnaissable au premier coup d'œil.