Locomotive électrique 490 010, ex BB 36000, Akiem/MÁV, livrée bleue, Ep. VI, RIVAROSSI HR2995, HO 1/87

Locomotive électrique tricourant 490 010, ex SNCF BB 36000, livrée bleue, Akiem / MÁV-Start

Modèle 2 rails DC, de chez Rivarossi référence HR2995

Modèle réel : Les BB 36000, surnommées "Astride" (Asynchrone Tricourant Drive Engine), sont construites par Alstom entre 1996 et 2001 pour la SNCF. En juillet 2010, trente d'entre elles rejoignent la filiale de location de locomotives Akiem, conservant leur capacité à circuler sous trois tensions (25 kV 50 Hz, 1,5 kV et 3 kV continu) pour une puissance continue d'environ 5 600 kW et une vitesse jusqu'à 200 km/h. La locomotive reproduite ici, ex-BB 36028, renumérotée 490 010, est aujourd'hui louée par Akiem à MÁV-Start, l'opérateur ferroviaire hongrois, qui l'utilise pour remplacer temporairement ses anciennes locomotives V43 et renforcer la disponibilité de son parc.

Caractéristiques :

• Type & marquage : Locomotive électrique tricourant 490 010, ex BB 36000, livrée bleue, Akiem / MÁV, Époque VI.
• Finition & détails : Pantographes reproduits, fonctionnels de façon non électrifiée.
• Motorisation : Moteurs asynchrones, volant d'inertie.

Produits complémentaires : Retrouvez cette même locomotive en version digitale sonorisée multiprotocole, référence Rivarossi HR2995S.

Modèle réduit : Locomotive électrique tricourant 490 010, ex BB 36000, Akiem / MÁV, à l'échelle HO 1/87, Époque VI. Volant d'inertie, pantographes reproduits. Rayon de courbure minimal 356,5 mm. Système 2 rails DC.

Le saviez-vous ? Nées françaises, plusieurs BB 36000 mènent aujourd'hui une seconde carrière à l'étranger : louées par Akiem à l'opérateur hongrois MÁV, elles circulent renumérotées en série 490, loin de leurs premières affectations sur le réseau SNCF.