3 voitures DEV AO, A9 1CL et 2 x B10 2CL, logo rond jaune Sncf, Ep III - ARNOLD HN4383 - N 1/160

La première famille de wagons neufs de la SNCF, les DEV AO (Acier Ordinaire), a apporté un nouveau look aux voitures voyageurs, avec des portes d'accès dans le plan des parois latérales, des tabliers ceinturant recouvrant même le soufflet, des marchepieds escamotables et une circulation aérotherme pour un plus grand confort des passagers. 

Le record de vitesse de 331 km/h a été établi en mars 1955 avec un train tracté par une locomotive composé de 3 voitures DEV AO. Les wagons DEV AO, construits à 1605 exemplaires, ont été utilisés pour les trains longue distance à partir de 1950, à partir desquels ils ont ensuite été remplacés par les wagons Y UIC puis les wagons Corail.

Les voitures DEV AO, toutes à compartiments, se déclinent en deux séries : les voitures DEV AO "courtes" et les voitures DEV AO "longues", modélisées par Arnold.

Le développement des wagons longs DEV AO est une conséquence indirecte du passage à deux classes en juin 1956.

Parmi les wagons courts DEV AO déjà construits, les wagons C10 deviennent des B10, tandis que les wagons couchettes B9c9 restent des wagons B9c9.

Afin de conserver la même capacité avec des compartiments 10 jours et des compartiments transformables en couchettes avec les mêmes conditions de confort, une nouvelle série de voitures voyageurs DEV AO allongées (B10c10, puis B10, A9 et A4c4B5c5) a été mise en place.